Das Schadengutachten ist der gemeinsame Bezugspunkt aller Beteiligten: für dich, für den gegnerischen Versicherer, für die Werkstatt und im Streitfall für das Gericht. Darin steht, welche Teile es erwischt hat, was eine fachgerechte Instandsetzung kostet, welchen Wert das Fahrzeug allein durch das Ereignis einbüßt und wie lange es ausfällt.
Über das Ergebnis entscheidet vor allem der Zeitpunkt. Mit dem ersten Schleifgang verschwindet der Zustand davor und lebt nur noch in Aufnahmen weiter, die jemand rechtzeitig gemacht hat. Was in den ersten Stunden versäumt wird, holt kein noch so sorgfältig formuliertes Dokument wieder ein.
Unfallgutachten Bitterfeld-Wolfen: was darin steht
Die Kalkulation ist der umfangreichste Teil des Gutachtens, aber längst nicht der einzige. Fünf Größen gehören hinein: Instandsetzungskosten, merkantiler Minderwert, Entschädigung je Ausfalltag samt Dauer, Wiederbeschaffungswert und — sobald die Reparatur teurer wäre als das Auto — der Restwert. Dazu kommt die Bilddokumentation, die jede dieser Zahlen trägt.
Drei davon kann ein Kostenvoranschlag gar nicht liefern, weil er dafür nicht gemacht ist. Er nennt einen Preis für eine Arbeit. Wer ihn allein einreicht, fordert um genau diese drei Positionen zu wenig und merkt es meistens erst, wenn der Vorgang abgeschlossen ist. Reparieren lässt sich das im Nachhinein kaum: Minderwert und Ausfalldauer folgen aus einem Zustand, den es dann nicht mehr gibt.
Termin am Fahrzeug in Bitterfeld und in Wolfen
Der Termin findet dort statt, wo der Wagen abgestellt ist. Auf die Stellplatzanlage zwischen den Blöcken in Wolfen-Nord, in den Hinterhof in der Bitterfelder Innenstadt, auf die Auffahrt in Bobbau, Reuden oder Rödgen, auf den Betriebsparkplatz am Chemiepark, auf den Werkstatthof in Greppin. Die Doppelstadt ist dabei keine Nebensache: Zwischen den beiden Zentren liegen knapp sieben Kilometer, und ein Termin am falschen Ende der Stadt kostet einen halben Tag.
Je nach Umfang bin ich eine halbe bis dreiviertel Stunde am Fahrzeug. Aufgenommen wird Bereich für Bereich, mit Maßstab und aus mehreren Richtungen, dazu Fahrzeugdaten, Laufleistung und erkennbare Vorschäden. Fährt der Wagen nicht mehr, dann bewege ihn bitte auch nicht: Ein weiterer Transport kostet Geld und drückt Verformungen nach, während Standgebühren und Ausfalltage ohnehin weiterlaufen.
Wo in Bitterfeld-Wolfen die schweren Schäden entstehen
Drei Bundesstraßen laufen durch das Stadtgebiet: die B 100 von Halle nach Lutherstadt Wittenberg, die B 183 von Köthen Richtung Torgau, die B 184 von Leipzig nach Dessau-Roßlau. Dazu kommt der Zubringerverkehr zur A9, deren Abfahrt Bitterfeld-Wolfen gut neun Kilometer vom Bitterfelder Markt entfernt liegt. Auf diesen Achsen und im Berufsverkehr rund um den Chemiepark entsteht der Auffahrschaden — die Kraft läuft über den Stoßfängerträger in die Längsträger, und außen sieht man davon oft nur ein verschobenes Kennzeichen.
In den Wohnstraßen und auf den Stellplatzanlagen sieht ein Schaden ganz anders aus: angeschobene Kunststoffteile, Fremdlack im eigenen Blech, verzogene Anbauteile, aufgeschobene Radlaufkanten. Für beides braucht es eine andere Aufnahme. Nach einem Anstoß zählt, in welcher Höhe über der Fahrbahn die Stelle sitzt, denn sie muss zum Gegenüber passen; nach einer Streifberührung zählt, wohin der Lack verrieben ist. Ein Foto vom kaputten Teil allein trägt weder das eine noch das andere.
Kosten des Gutachtens: bei klarer Haftung zahlst du nichts
Das Honorar ist Teil des Schadens. Hat die Gegenseite den Unfall verursacht, trägt es deren Haftpflichtversicherung. Du trittst mir den Anspruch darauf ab, den Rest kläre ich mit dem Versicherer, und eine Rechnung bekommst du nicht. Vorstrecken musst du ebenfalls nichts — auch nicht, wenn die Regulierung sich zieht.
In zwei Konstellationen läuft es anders, und beide kläre ich vor dem Auftrag statt danach. Trifft dich eine Mitschuld, zahlt die Gegenseite nur ihren Anteil; der Rest bleibt bei dir oder bei deiner Kaskoversicherung. Und bei Schäden unterhalb von rund 750 Euro spricht man von einer Bagatelle — dort übernimmt die Gegenseite die Gutachterkosten meist nicht, und ein Kostenvoranschlag ist der ehrlichere Weg.
- Schadenhöhe
- Reparaturkosten mit Mehrwertsteuer, gerechnet nach Herstellervorgaben über Arbeitswerte, Lackierstufen und Teilepreise.
- Wertminderung
- Der Abschlag, den ein Käufer beim Wiederverkauf für die Unfalleigenschaft macht. In einem Kostenvoranschlag taucht er nicht auf, ersetzt bekommst du ihn nur beziffert.
- Nutzungsausfall
- Betrag je Tag ohne fahrbereites Auto. Er ergibt sich aus der Fahrzeuggruppe und der Dauer, die das Gutachten ausweist.
- Fahrzeugwert und Restwert
- Was der Wagen vor dem Unfall wert war und was er beschädigt noch bringt. Diese beiden Zahlen zählen, sobald eine Reparatur teurer käme als das Fahrzeug selbst.
- Bilddokumentation
- Jeder Bereich einzeln, mit Maßstab und in einer Reihenfolge, die jemand nachvollziehen kann, der nicht dabei war.
1.545,97 €
Schadenhöhe in einer Akte, in der nur die Stoßfängerabdeckung am Heck beschädigt war. Darin 50 Euro Wertminderung.
7.897,63 €
Schadenhöhe bei einem Kombi mit 15.600 Euro Fahrzeugwert nach einem Anstoß vorne links — repariert, kein Totalschaden.
8.458,23 €
Kalkulierte Reparatur an einem Wagen, der noch 4.172 Euro wert war. Abgerechnet wurde als Totalschaden.
Jeder dieser drei Werte steht so in einer abgerechneten Akte. Gerechnet wurde nichts nach, geschätzt nichts.